La mànega de drenatge de fang auto-flotant es compon de capa de cautxú interior, capa d'esquelet reforçat, capa de goma mitjana, capa de material flotant, capa de protecció de cautxú i junta de brida d'acer. La seva longitud és generalment d'11,8 metres, i el seu diàmetre interior se situa entre 600 i 1000 mm. En comparació amb la mànega de goma ordinària, la diferència és de tres: en primer lloc, la seva mida de forma és gran, i la seva longitud és aproximadament 6 vegades de la mànega de goma general. A causa de l'augment de la mida de la forma, la seva emmotllament és difícil i la capacitat de processament de l'equip és necessària per ser alta. En segon lloc, l'estructura de la capa de material flotant, amb el seu propi rendiment flotant. A causa dels canvis estructurals, s'han de fer molts ajustaments en el procés d'emmotllament. En tercer lloc, els requisits d'alta pressió i resistència al desgast, en el disseny de l'estructura per fer els ajustos adequats.
La mànega de descàrrega de fang flotant té un bon rendiment flotant, un bon rendiment flexural i una excel·lent resistència a l'impacte. L'ús d'aquest producte permetrà a la draga realitzar la construcció en aigües ventoses i aspres i estacions de vent, realitzant la construcció de tot el temps. A més, la mànega de descàrrega de fang auto-flotant té els avantatges d'un fàcil muntatge i una llarga vida útil, la qual cosa millora l'eficiència del dragatge i redueix els costos de dragatge. Es convertirà en un producte alternatiu a la tradicional canonada de dragatge d'aigua.
El procés de formació de la mànega de drenatge de fang auto-flotant es pot dividir en tres parts: en primer lloc, la formació del cos del tub; en segon lloc, la formació de bobinat de material flotant; en tercer lloc, formació de capa de protecció exterior composta de cautxú.
(1) Formació del cos del tub
La principal diferència és que la longitud s'incrementa, que és aproximadament 6 vegades la mànega comuna. La principal dificultat tècnica és que a causa de l'augment de la longitud del cos del tub, la contracció de calor de la capa de tela de cordó a mesura que augmenta el material de l'esquelet, el que fa que el cautxú s'encongeixi i surti al tub curt de brida als dos extrems de la mànega; en la prova, es va adoptar la manera d'embolicar múltiples capes de tires de tela de cordó al voltant de l'extrem del tub per resoldre el fenomen de la sortida de cautxú i millorar la qualitat d'aparença de la mànega.
(2) Formació de capes flotants
La dificultat tècnica de l'emmotllament de capes flotants és com resoldre el problema de l'emmotllament general entre el material flotant i el cos del tub i entre capes de material flotant. Aquest projecte adopta un procés de formació adhesiva, i l'adhesiu és 309 adhesiu. La resistència d'enllaç de 309 adhesius és més gran que la força del propi material flotant de polietilè, i té una certa flexibilitat, que és adequada per al seu ús en una mànega de descàrrega de fang auto-flotant. Al mateix temps per facilitar la realització dels requisits del procés de formació d'embolcall d'anell, així com per facilitar l'aplicació de pressió suficient sobre la làmina d'escuma de polietilè per complir amb els requisits del procés d'unió, les especificacions tradicionals de fulla d'escuma de polietilè de 100 mm de gruix processada en 50 mm de gruix, de manera que la làmina d'escuma de polietilè i el cos de canonada es poden combinar més estretament. La prova demostra que la capa flotant formada prenent les mesures anteriors encara pot mantenir una bona integritat després de la flexió repetida, sense afluixar, deformació i desalineació.
(3) Emmotllament de capa protectora composta de cautxú
La major dificultat tècnica de l'emmotllament de la capa protectora composta de cautxú és la deformació de calor i pressió del material flotant en el procés de vulcanització secundària. Com que la temperatura de vulcanització del cautxú és generalment superior a 140 °C, el material flotant s'encongeix i es deformarà quan la temperatura superi els 120 °C, reduint així la capacitat flotant i afectant greument la qualitat d'aparença de la mànega flotant. Per aquest motiu, els investigadors van fer dues millores en el procés de producció: una és preparar cautxú vulcanitzat a baixa temperatura i reduir la temperatura de vulcanització. El segon és aplicar una precarregació uniforme al material flotant per millorar el seu rendiment compressiu. La prova va demostrar que després de prendre aquestes dues mesures clau, la mànega de descàrrega de fang auto-flotant de l'assaig va resoldre el problema de vulcanitzar bé la capa protectora del compost de cautxú i també va millorar la planitud superficial de la mànega auto-flotant.
A través d'experiments i resums continus, i combinats amb anys d'experiència en el processament de mànegues i cossos flotants.
Inicialment, hem format els procediments operatius per a la mànega de descàrrega de fang auto-flotant, formulat l'estàndard empresarial per a la mànega de cautxú de descàrrega de fang auto-flotant, i el vam presentar a l'Oficina de Qualitat i Supervisió Tècnica de Dezhou. La norma s'utilitza com a base per a la producció, inspecció i acceptació.
Els principals requisits tècnics de la mànega de goma de descàrrega de fang auto-flotant són:
(1) L'índex de qualitat del cos del tub compleix els requisits de HG/T2490-93.
(2) Taxa d'absorció d'aigua de material flotant intern ≤ 1g/100cm2.
(3) La qualitat de l'aparença compleix els requisits estàndard estàndard HG /T2185.
(4) El cos del tub és 1,5 vegades la pressió de treball requerida sota la prova de pressió fixa, sense fuites, protuberàncies locals i altres fenòmens anormals.
(5) entre els materials flotants, materials flotants i la resistència a la pell d'enllaç de cautxú ≥ 40N / cm.
